«Это хороший этап, а машина ведет себя просто отлично», - сказал чех. Я все еще могу увеличить темп, но нужно дать шинам отдохнуть».

Фредди Лойкс был вторым на СУ. Гонщик внес некоторые корректировки в свою легенду и ускорил темп. Результаты не заставили себя ждать. Быстрый темп позволили ему сместить Юхо Ханнинена четвертое место в общем зачете.

Невиль говорит, что он был доволен своим выступлением. Гонщик добавил: «Я счастлив результатом, и машина работает хорошо». Брайан Буффье улучшил свой результат на этом СУ на 14 секунд. Гонщик сказал, что он чувствует себя увереннее за рулем своей машины.

Пер-Гунарр Андерсон вылетел из десятки лучших по причине прокола правой шины на его Proton Satria Neo, сообщает irc-rally.ru. Из-за неполадки он потерял почти три минуты.

"Да, самое главное — добиться корреляции между аэродинамической трубой и трассой. Если оглядываться назад, то именно над этим нам надо упорно работать. Машина выступает недостаточно хорошо, пусть даже ситуация в гонке отличается от квалификации. Я прагматик и ожидаю серьёзного улучшения от ребят на фабрике, от инженеров и прочих сотрудников.

Но я знаю, что это не краткосрочная работа. Нам нужно отреагировать, и я уверен, что все хотят продемонстрировать, чего мы желаем добиться. Но я не ожидаю чуда в Турции, потому что нам потребуется больше времени. Однако это правильный подход для того, чтобы убедиться в том, что мы сократим отставание, которое в квалификации просто неприемлемо", — цитирует Доменикали Autosport.

"Очевидно, что гонка в Абу-Даби помогла нам, но она стала не единственной причиной. Несколько раз за сезон он был быстрее Кубицы – у него были очень сильные уик-энды в Будапеште и Абу-Даби. Кроме того, он продемонстрировал приверженность команде.

Переехав в Англию, ближе к команде, он выполнил наше пожелание. Кроме того, мы внесли несколько изменений в команду, чтобы он лучше понимал наши желания и ожидания", — цитирует Булье The National.

"Команды отказались от использования KERS в прошлом году потому, что система была слишком дорога, а в мире царил финансовый кризис. Интересно, многие ли команды будут считать KERS такой уж необходимой в конце сезона-2011. Как инженер я понимаю, что эта система имеет хорошие перспективы для дорожных машин, но стоимость KERS для гонок перевешивает все её достоинства — эта система слишком дорога для Формулы-1", — цитирует Хэда F1 Fanatic.