"Это было чудо", - говорит Весна Вулович, национальная героиня Югославии, сербская стюардесса, выжившая при падении с 10.160 метров. Спастись в авиакатастрофе практически нереально. Каждый день небо над нами бороздят самолеты – мигающие белые точки. В каждом из этих самолетов – десятки, а то и сотни человеческих жизней. Каждое падение самолета – страшная трагедия, угрюмую силу которой невозможно передать словами и слезами…

«ТОРИНО» - 1949: СТРАШНЫЙ ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ.

Дата: 4 мая 1949 года
Официальная причина катастрофы: туман
Факты: Трехвинтовый лайнер «FIAT G - 212», следовавший рейсом Лиссабон – Турин при заходе на посадку задел базилику храма, находящегося на вершине горного склона Суперга. Через секунду FIAT взорвался.
Кровавая жатва: 31 человек: погибли 18 футболистов итальянской команды «Торино», тренерский штаб клуба, и журналисты, летевшие вместе с «Торос».
К тому времени: «Торино» считался лучшим клубом Европы. Команда четырежды подряд выигрывала Чемпионат Италии, и на момент трагедии обеспечила себе очередное, пятое «скудетто». Туринские футболисты составляли костяк «Скуадры Адзурры», в которой капитанил лидер «Торино» - Валентино Маццола. До сих пор эту команду величают в Италии не иначе, как «Великий Торино».

Этот «Торино» был величайшей командой Италии всех времен. Клуб забивал более 100 мячей за сезон, 6 лет подряд не знал поражений на своем культовом стадионе «Филадельфия», а в сезоне 1947/48 отрыв от «Милана», финишировавшего вторым, составил 17 очков. 24 апреля 1949 года «Торос» сыграли в гостях вничью с «Бари», и обеспечили себе пятое подряд чемпионство. Президент туринцев – кожевной магнат Ферручио Ново решил премировать пятикратных чемпионов туристической поездкой в Лиссабон, где команда сыграла бы также и товарищеский матч с одним из португальских клубов.
Команда возвращалась в Турин отдохнувшей и посвежевшей. Но густой туман, накрывший Пьемонт, сыграл с пилотом злую шутку – плохая видимость не позволила различить контуры холма Суперга. Погибли все, кто находился в самолете.
Через два дня после катастрофы президент итальянской Федерации футбола Отторино Барацци взметнул в небо чемпионский кубок. Траурная процессия включала в себя около миллиона человек. Замыкал ее безутешный, беспрестанно рыдающий президент «гранатовых» Ферручио Ново. Постаревший сразу на несколько лет, он дважды пытался покончить жизнь самоубийством, считая себя единственным виновником трагической гибели команды.
Трагедия, случившаяся в воздухе, лишила футбол одного из самых легендарных итальянских клубов. Никогда более «торос» не добивались подобного успеха. Катастрофа оказала огромное влияние и на сборную Италии, чей костяк состоял, в основном, из туринских футболистов. Мировой футбол лишился великого Валентино Маццолу, одного из ярчайших нападающих сороковых.
Лишь трое игроков первой команды «Торино», по разным причинам оставшиеся в Италии, чудом избежали смерти. По счастливому стечению обстоятельств, избежал гибели и Ладислао Кубала – блестящий венгерский мастер, отлученный ФИФА от футбола, тренировался с «Торино», но не мог играть за клуб в официальных матчах. Он не полетел на товар, пойдя навстречу просьбе жены, которая после успешной беременности просила мужа
остаться рядом с ней.
За все 60 лет, прошедшие с поры того страшного события, «Торино» так и не сумел оправиться от памятной катастрофы: за последующее время пьемонтцы лишь раз выигрывали «скудетто».

«МАНЧЕСТЕР ЮНАЙТЕД» - 1958: ПОГИБШИЕ В ПЛАМЕНИ.

Дата: 6 февраля 1958 года
Официальная причина катастрофы: ураган
Факты: Пассажирский лайнер «Элизабетан», следовавший рейсом 609 по маршруту Белград – Мюнхен – Манчестер, задев здание, взорвался после третьей подряд попытки совершить взлет из мюнхенского аэропорта. Так как первый взрыв носил локальный характер, некоторым пассажирам и членам экипажа удалось спастись.
Кровавая жатва: Погибли 23 человека (21 – на месте трагедии, и двое – в больнице), в том числе 8 футболистов английской команды «Манчестер Юнайтед».
К тому времени: «Мальчишки Басби» считались талантливейшей молодой порослью Европы. К моменту трагедии, команда дважды подряд становилась сильнейшей на туманном Альбионе, шла на втором месте в чемпионате, и являлась действующим полуфиналистом Кубка Европейских Чемпионов.

После белградского матча с «Црвеной Звездой», завершившегося со счетом 3:3, и позволившего английскому «Манчестер Юнайтед» выйти в полуфинал Кубка Европейских Чемпионов, команда возвращалась домой. Необходимая дозаправка была осуществлена в мюнхенском аэропорту. В немецком небе бушевал ураган, но после совещания с диспетчерскими службами аэропорта и метеорологами, экипаж все же решил не откладывать взлет. В 14:31 по среднеевропейскому времени, после сорокасекундного разгона машины, капитан принял решение не взлетать – из-за нестабильной работы двигателей. Спустя некоторое время самолет снова попытался подняться в воздух – и снова неудачно. Роковая третья попытка датирована цифрой «15:03». Быстро справившись с неполадками в работе двигателя, экипаж самолета начал летальный разгон. В то время, когда шасси машины отрывались от взлетной полосы, заглох один из двигателей, а ураганный ветер снес «Элизабетан» вправо. Огромный самолет резко дернулся, и, потеряв скорость и управление, врезался в одно из административных зданий аэропорта.
Лишь то обстоятельство, что самолет не упал, а именно врезался, позволило половине пассажиров выжить. При падении сразу взорвались бы бензобаки, при взрыве на земле огню еще требовалось некоторое время, чтобы добраться до них. Самоотверженная работа немецких спасателей и пожарников, а также беспрецедентное мужество выживших в аварии, которые, рискуя жизнями, выносили раненых товарищей из пылающего самолета, позволили спасти 23 жизни. В числе выживших оказались тренер манкунианцев Мэтт Басби, а также Бобби Чарльтон. Блестящий футболист и один из лидеров МЮ, Чарльтон, с кровоточащей головой, отказался ехать в больницу и сам принимал участие в оказании помощи партнерам.
Манчестер сплотился, чтобы помочь команде. Во время похорон, фанаты клуба окружили кладбище, и стояли там в полной тишине, чтобы не травмировать родственников погибших. Таксисты бесплатно довозили тех людей, которые ехали на похороны.
Из-за страшной катастрофы Английская Футбольная Ассоциация отменила правило о запрещении трансферов посреди сезона – у МЮ попросту не было состава, чтобы продолжать чемпионат, и команде нужно было пополниться новыми футболистами. Первый матч после трагедии, МЮ проводил спустя 13 дней – в рамках Кубка Англии команда принимала «Шеффилд Уэнсдэй». Болельщики «Юнайтед» заполнили стадион до отказа и провели весь матч стоя, всячески поддерживая команду. Состав МЮ включал в себя вчерашних резервистов и нескольких новых футболистов, причем двое из вышедших на эту игру в составе «Юнайтед» лишь за час до своего появления на поле подписали контракты с клубом. Рыдающие трибуны и их выдающаяся поддержка позволили МЮ одержать уверенную победу – 3:0.
С 2001 года, саппортеры «Манчестер Юнайтед» перед началом каждого сезона собираются перед мемориалом на стадионе «Олд Траффорд» - чтобы спеть песню «Flowers of Manchester». Это ритуальное действо еще раз доказывает, что болельщики клуба ни на секунду не забывают об авиакатастрофе, которая случилось с их командой, и чтят память футболистов, трагически разбившихся в Мюнхене.

Дата: 11 августа 1979 года
Официальная причина катастрофы: ошибка диспетчера
Факты: В небе над Днепродзержинском, на высоте 8400 метров, столкнулись Ту-134, борт 65816, следовавший рейсом Ташкент – Гурьев – Донецк – Минск, и Ту-134 А, борт 65735, следовавший рейсом Челябинск – Воронеж - Кишинев. Второй рейс был обратным. В первом самолете находилась делегация футбольной команды «Пахтакор», летевшая на очередной матч чемпионата СССР. Второй самолет был полон детей – они возвращались после отдыха в пионерлагере. Точка пересечения бортов – 48 градусов северной широты и 38 градусов восточной долготы. Оба самолета после столкновения взорвались в воздухе.
Кровавая жатва: Погибли все члены экипажа и пассажиры обоих авиарейсов. Общее количество жертв трагедии – 178 человек. Более 100 детей. 17 членов команды «Пахтакор».
К тому времени: «Пахтакор» с новым составом провел один сезон в Высшей лиге Чемпионата СССР, сумев взобраться из Первой, - в трудном соперничестве с московским «Спартаком», минским «Динамо» и симферопольской «Таврией». Команда не страшилась авторитетов, обладала отличным бойцовским духом и могла стать одним из главных открытий Чемпионата СССР.

«Пахтакор» имел один из сильнейших составов в своей истории. Главными звездами этой команды были полузащитник Михаил Ан, игравший в олимпийской сборной Советского Союза и один из сильнейших форвардов страны второй половины семидесятых – Владимир Федоров, 17 раз надевавший майку сборной СССР. Как бы дальше сложилась футбольная судьба этих талантливых футболистов, увы, неизвестно.
11 августа, в 13 часов, 35 минут и 38 секунд самолет с футболистами узбекской команды столкнулся в воздухе с другим летательным аппаратом. «Ту», следовавший из Кишинева в Челябинск, вез на своем борту детей, в том числе и нескольких победителей всесоюзных школьных олимпиад, отдыхавших в лагере «Артек». Тишину неба над Днепродзержинском разорвал страшной силы взрыв. Молдавский самолет врезался в минский, отсек ему часть крыла и хвостовое оперение, и сразу же взорвался. Обломки этого лайнера находили в радиусе 20 километров. Минский самолет тоже потряс взрыв, но, несмотря на ужасные повреждения и полную разгерметизацию, он еще некоторое время планировал в воздухе. На высоте 4 с половиной тысячи метров, после взрыва одного из двигателей, повреждения стали несовместимыми с дальнейшим полетом. Самолет вошел в крутое пике и разбился в районе деревни Елизаветовка.
«Дело о двух самолетах» расследовало КГБ, под грифом «совершенно секретно». В СССР о трагедии стало известно лишь неделю спустя – факт столкновения самолетов всячески скрывался, и всплыл на поверхность лишь тогда, когда утаивать информацию не было совершенно никакой возможности.
Как оказалось впоследствии, виной катастрофы стала ошибка харьковских диспетчеров, давших неправильную команду. Старший диспетчер получил 15 лет тюрьмы, и чудом избежал расстрела. Молодой, 21-летний практикант, допустивший роковую ошибку в эфире, не смог вынести тяжелого психологического груза. Через несколько дней после аварии парень повесился, невольно став 179-ой жертвой трагедии, которая произошла по его вине.
«Пахтакор» включился в национальный чемпионат в конце августа 1979 года. Команда состояла из игроков дубля, а также футболистов различных коллективов, решивших примкнуть к узбекскому клубу по зову сердца. В 1984 году «Пахтакор» опустился в Первую лигу.

Дата: 27 апреля 1993 года
Официальная причина катастрофы: не установлена до сих пор. Многие склонны считать, что виной всему – техническая неисправность в системе охлаждения двигателей самолета.
Факты: Пассажирский лайнер, летевший из Замбии в Сенегал, сбился с курса после того, как из строя вышли сразу два двигателя. Потерявший управление летательный аппарат взорвался в воздухе и упал в Атлантический океан близ Либревиля – столицы Габона.
Кровавая жатва: Точное количество погибших не установлено до сих пор. Известно, что погибли 28 человек, входивших в делегацию сборной Замбии по футболу. Среди них насчитывалось 18 футболистов национальной сборной.
К тому времени: Замбия, однозначно, обладала лучшей командой в своей футбольной истории. Она считалась одной из самых сильных и перспективных команд на Черном континенте.

Потрясающая сборная Замбии летела на отборочный матч к Чемпионату мира – 1994. Команда была сильнейшей в Африке, и, главным образом, строилась на основе знаменитой олимпийской сборной Замбии по футболу 1988 года выпуска. На Олимпиаде в Сеуле африканцы сотворили одну из самых больших сенсаций – выбили из турнира традиционно сильных итальянцев. Ярчайшей звездой сборной являлся нападающий Калуша Бвалия, тот самый, который сотворил хет-трик в ворота «Скуадры Адзурры» на Сеульской Олимпиаде. Он играл в составе голландского ПСВ «Эйндховен», поэтому, как и еще четверо легионеров сборной Замбии, летел на матч против Сенегала самостоятельно, из Европы. 18 футболистов сборной, заигранных в Чемпионате Замбии, вылетали из родной страны. В столице Габона – либревильском аэропорту «Леон Мба», самолет совершил дозаправку, после чего поднялся в воздух.
Через 10 минут многочисленные рыбаки, бороздившие на небольших суденышках Атлантический океан близ побережья Габона, стали свидетелями страшного зрелища, разворачивающегося в воздухе. Громадный самолет явно потерял управление: сначала он «нырнул» в одну сторону, потом – в другую, после чего вошел в пике и ринулся вниз. Раздался взрыв, и вскоре объятая огнем машина, лишившаяся в воздухе хвоста и правого крыла, упала в воду.
Трагедия стала страшным ударом для Замбии – в стране, бредившей футболом, был объявлен национальный траур. Новая национальная сборная, на Кубке Африки 1994 года каждый свой матч посвящавшая умершим футболистам, на фоне непередаваемого психологического и эмоционального выплеска заняла второе место. А вот на Чемпионат мира – 1994 она так и не попала.

[p.s.]Статья не моя[/p.s.]